Nuestros servicios

Realizamos el rectificado de superficies de culatas en aleaciones de aluminio y fundición de hierro. Comprobamos la planitud con regla de precisión, corregimos deformaciones por sobrecalentamiento y verificamos la estanqueidad mediante prueba de presión. También soldamos grietas en aluminio mediante soldadura TIG especializada y realizamos la sustitución de guías de válvulas y asientos de válvulas con ajuste en frío.

Desmontaje completo del motor, limpieza industrial de todos los componentes, medición de todas las cotas con micrómetros y calibres digitales. Rectificado de bloque y camisa, sobredimensionamiento de pistones, bielas y cigüeñal. Montaje con materiales de primera calidad y ajuste de distribución. Entregamos el motor listo para instalar, con todas las tolerancias dentro de las especificaciones del fabricante.

Diagnóstico individual de cada inyector con banco de pruebas electrónico. Limpieza ultrasónica de alta frecuencia que elimina depósitos de coque y barniz sin dañar las toberas. Calibración de caudal estático y dinámico, verificación del patrón de pulverización y prueba de estanqueidad final. Compatible con inyectores gasolina directa GDI y sistemas diésel common rail.

Medición de muñequillas principales y de biela con micrómetros centesimales. Rectificado en torno específico para cigüeñales con refrigeración controlada para evitar tensiones térmicas. Pulido de espejo en todos los apoyos, verificación de paralelismo y perpendicularidad, equilibrado dinámico en banco de balanceo. Suministramos los cojinetes sobredimensionados del medida correcta.

Revisión completa del tren de distribución: árbol de levas, empujadores, balancines y cadena o correa de distribución. Medición del desgaste de los árboles de levas en cada lóbulo, comprobación de holguras de válvulas y reglaje de distribución según especificaciones del fabricante. Servicio recomendado junto a la rectificación de culata para garantizar el correcto funcionamiento del conjunto.

Servicio de consultoría técnica para talleres mecánicos, gestores de flotas y propietarios de vehículos. Analizamos los síntomas del motor, revisamos las mediciones de compresión y fugas, e interpretamos los datos para dar un diagnóstico preciso antes de decidir si reparar o sustituir. También asesoramos sobre la viabilidad económica de una reconstrucción frente a un motor de sustitución.